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  • 专项债发行提速 烟台龙口“借鸡生蛋”化解停车难

           复工复产有序运行,不少消费者发现,外出停车又会接到交警开出的罚单,停车难再次上演。近日,国家发改委核准龙口城市停车场建设专项债,额度不超9亿元,市政基础设施建设融资问题提上日程。

           财政部数据显示,今年前两个月,全国发行地方政府债券12230亿元,这一数字较去年同期7821亿元的发行量,增幅超过56%。国家发展改革委投资司副司长刘世虎在近日召开的发布会上表示,下一步将扩大地方政府专项债券规模,抓紧准备专项债券项目,支持有一定收益的基础设施和公共服务项目建设。

     

    缓解出行压力 直面“停车难”

           国家发改委在上述核准发债的批复中提出,同意龙口市城乡建设投资发展有限公司发行城市停车场建设专项债券不超过9亿元,所筹资金7.2亿元用于龙口市公共停车场建设项目,1.8亿元用于补充营运资金。

           经济导报记者采访获悉,由于历史******的配建泊位不足公共泊缺乏等因素,龙口同样面临“停车难”。龙口市2016年编制完成了《龙口市停车设施专项规划(2016-2020)》,从停车泊位配建标准、公共停车场规划布局等方面进行系统地研究论证与规划设计,以满足中心城区停车的需要。自2018年开始,龙口就提出积极申请发行城市停车场建设专项债券,解决资金投入问题。

           根据规划,到2020年该市城区停车泊位将超18万个,公共停车泊位超3.6万个。近期缺口正在补上。去年11月底,龙口规划的位于黄县林苑周边的两处停车场开始施工。

           据观察,“停车难”已经从一、二线城市蔓延到了三、四线城市,各地纷纷加大了基础设施领域补短板力度。

           邹城市近日也在着力解决这一问题。该市深度挖掘停车资源,在不影响行人、非机动车通行的情况下,在可以施划停车位的路沿石以上及非机动车道尽可能多地设置停车位。预计此举将在市区范围内新增临时停车泊位1000余个,让车辆“有位可停”。

           近日,为有效缓解停车难,方便人民群众出行,山东省住房和城乡建设厅联合8部门,围绕用地、资金、手续等公共停车设施建设中的难点、痛点、堵点问题制定了5条针对性措施。其中,允许公共停车项目配建一定面积的附属商业配套,提高项目自身盈利能力,补贴建设运行成本,要求各地结合实际制定出台具体政策。

     

    适当增加公共卫生设施等领域申报

           根据监管部门的最新要求,2020年全年专项债不得用于土地储备、棚改等与房地产相关领域,而应聚焦地方补短板、强弱项的基础设施项目,并且新增了应急医疗救治设施、公共卫生设施、城市供热供气等市政设施、城镇老旧小区改造四大领域项目。

           有分析人士认为,这是新的变化。Wind数据显示,去年棚改专项债发行规模达7024亿,土地储备专项债发行规模达6765亿,二者合计占同期专项债发行规模的65%。但去年全年的基建投资增速仅为3.8%,显示投向基建的专项债“拉力”不足。

           截至目前,各地正积极发行新增地方政府债券,预计月底绝大多数地区都能将1.29万亿额度的“提前批”发完。但从已发行的专项债来看,新调整已现。

           经济导报记者从山东省发改委获悉,截至目前,山东前两批928亿元专项债已成功发行。其中有796亿元用于343个重点项目,投向鲁南高铁、济莱高铁等重大基础设施及医疗、教育、冷链物流等补短板公共服务项目,力争全年完成投资1500亿元以上。

           值得注意的是,针对短板、强弱项,山东新谋划了274个项目。具体来看,围绕公共服务、社会治理、产业生态、基础设施四个重点领域谋划。山东省发改委副主任关兆泉表示,这批项目全部为前期项目基础上新谋划的项目,充分体现了工作项目化、项目具体化的导向,有利于避免重复建设和同质化竞争,更有利于培育新的经济增长点,壮大新动能。

           下一步,山东各地各部门将积极对接国家政策,强化对上汇报,争取更多项目纳入国家预算内资金、地方政府专项债券、政策性金融等支持范围和项目盘子,推进项目加快落地(转自经济导报)

     

     

  • 与时间赛跑!交通管制在疫情初期能有效阻止病毒:各国需抓紧

           3月25日,据媒体报道,来自牛津大学、东北大学等校的研究团队在《科学》发表论文指出:武汉采取封城、交通管制等社交隔离措施是防止疫情蔓延的重要举措。

     

           研究人员通过对湖北及其他省份的人口迁移情况与确诊病例数据进行分析发现,直到2月10日,武汉以外地区的确诊病例数都与人们迁出武汉的情况显著相关。

     

           数据表明,在湖北以外地区,1月31日之前至少有515例武汉输出感染病例,而1月31日之后仅有39例。这表明交通管制措施使得输出感染病例大大减少。

     

           研究人员表示,在疫情爆发初期,交通管制能够有效减少确诊病例。而一旦新冠疫情已经蔓延,交通管制则很难起作用,需要包括交通管制、扩大测试量、有效隔离等一系列措施的共同努力。

     

           东北大学的Samuel Scarpino教授指出,许多国家的政治意愿落后于病毒的传播,但封锁和隔离是有效的,由于这需要时间,所以要比采取任何缓解措施提前五到十四天。

     

           在3月25日发表于《柳叶刀》的另一项研究中,研究人员通过数学模型模拟了交通管制等措施持续时间的不同所带来的不同结果。

     

           结果表明,如果封锁只持续到春节假期结束,对疫情爆发几乎没有影响。而采取全面的社交隔离措施一直到4月,在2020年中期,感染人数中位数将减少92%。过早和突然取消干预措施都可能会导致第二次高峰更早到来。

     

           这两项研究都表明,采取交通管制、关闭学校、娱乐场所等社交隔离措施是控制疫情蔓延的重要举措,各国应抓住窗口期来控制疫情发展。(快科技)

     

     

  • “新基建”风口下 智慧交通驶向何方

        在“新基建”风口下,5G、AI等前沿技术融合交汇,智慧交通行业也将成为“新基建”的关注焦点。如何借助信息化技术,打通人、车、路、网的数字闭环,助力政府实现高效的交通出行信息管理,将是交通智能化发展的未来方向。


     
      推进道路基础设施智能化
     
      在道路建设一环,需要围绕推进智能化道路基础设施建设,逐步形成多维监测、精准管控的服务能力。
     
      一方面加快5G通信、定位基站建设,积极推进导航系统和通信系统融合。上下游单位联合,为实现车辆精准定位、行驶规划和决策等提供必要的实时道路交通地理信息服务。
     
      一方面需要多功能一体化产品,如在5G+AI加持下的智能摄像头和ETC。借助5G的高传输率、高宽带、高可靠的特性,道路监控降低了网络传输速度延迟,加速了监控信息超高清显示,从而助力城市道路交通指挥中心平台做出更精确、更有效、更快速的安全防范决策。ETC采集流量、交易以及精确的车牌甚至人脸等信息,缓解道路拥挤,成为人们出行无感支付的******。
     
      此外,对事故多发路段、易积水路段、滑坡隐患路段等重点监测路段的护栏、山体、路面安装位移、水位传感设备,从而可以用经济、快速的手段,获得道路及设施状态的信息。


     
      云端管控,构建交通智能平台
     
      在构建云端网络环节上,需要充分利用现有设施和数据资源基础,建设交通大数据云平台。依托大数据、人工智能等技术,政府可以实时掌握城市交通整体运行态势,有效调配和优化各类公共资源。根据交通态势预测和事件类型高效完成研判、指挥与处置的联动,增强处置突发事件的能力和水平。
     
      同时数据实时共享,使车辆实时获取驾驶道路信息,并与云端协同进行驾驶行为决策,为驾车出行的用户进行实时交通信息提示,提高出行安全。


     
      用户端移动智能
     
      在“新基建”成为当下政策和市场热词背景下,互联网企业相继推出驾驶智能系统,抢占用户市场。
     
      智能驾驶系统可以将车端、路侧集成的实时道路交通信息数据及服务,广泛触达到手机终端用户。例如在视距范围外的前方道路出现临时拥堵,可以在车机或手机应用上实时推送,帮助用户灵活调整路线。
     
      另外,此次新冠疫情期间,企业开发出的一系列“科技抗疫”创新应用,如基于无感支付的智慧停车APP,健康码等,也帮助有关部门科学高效地监控和管理人流、交通流。


     
      结语:突如其来的疫情,让发力于科技端的新基建启动,也为智慧交通的发展注入活力。伴随着5G、人工智能、边缘计算的发展,实现智能驾驶的低延时、高可靠和高速率和人、车、路、云等协同互联,2020智慧交通建设也终将驶入“快车道”。  文章来源:安防展览网

     

     


     

  • 交通运输部应对新冠肺炎疫情联防联控机制:全面暂停离汉离鄂和进出京跨城的网约车顺风车业务

           交通运输部应对新冠肺炎疫情联防联控机制1日印发通知,要求即日起,全面暂停离汉、离鄂和进出京跨城的网约车、顺风车业务,坚决防止疫情通过网约车、顺风车从武汉、从湖北输出,坚决防止疫情通过网约车、顺风车输入北京。

     

           通知指出,各平台公司要严格落实平台公司主体责任,主动服务防控大局,按照湖北和北京等地疫情防控联防联控机制的部署要求,坚决杜绝麻痹思想、侥幸心理,抓紧抓实抓细疫情防控各项工作。

     

           通知明确,对存在妨害干扰疫情防控工作、危害人民群众生命健康行为的平台公司,交通运输部应对新冠肺炎疫情联防联控机制将会同交通运输新业态协同监管部际联席会议指导有关地方管理部门依法依规从快从严处理。造成疫情输入输出的,将按照网约车行业事中事后联合监管有关要求,依法依规组织对相关平台实施暂停发布、下架移动互联网应用程序(APP),及停止互联网服务、停止联网或停机整顿等措施。触犯相关法律的,将转交有关部门依法严肃追究平台公司和相关人员的法律责任。

     

  • 疫情期间街头停车请守规矩 勿占人行通道消防通道

           疫情期间,郑州推出暖心举措:暂不处罚违章停放车辆,同时向市民发出呼吁,停车要守规矩。2月25日,市民反映,一些背街小巷和小区楼院,个别人停车占了人行通道、公交港湾、消防通道。一些小区临街的消防通道也被占压,呼吁市民停车时注意遵守交通规则,共同维护整洁、有序、舒适、愉悦的生活环境。

     

           由于该段淮北街道路狭窄,选择在路中停车可能会引发道路双向拥堵,不少机动车主干脆将路南约200米长的一段人行道当作了临时停车场,停放其上的车辆又以SUV车型居多,道路秩序也显得混乱起来。

     

     

     

     

    呼吁:停车别影响道路畅通及他人的正常通行

     

           “疫情结束前,郑州暂不处罚车辆一般违规行为。”2月20日,郑州市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控领导小组办公室下发《关于在疫情防控期间暂不对违章停放车辆进行处罚的建议》 ,引来市民的关注,不少市民点赞这一人性化规定。

     

           这是我市在疫情特殊期间推出的一项暖心举措,不仅如此,全市路边停车位也将继续免费,各部门同时向市民发出呼吁,停车时请遵守交通规则,共同维护整洁、有序、舒适、愉悦的生活环境。

     

           对于近日车辆在路边停车出现的影响城市秩序的问题,郑州交警三大队民警提醒车主,虽然近期交警部门暂不对违法停车等一般性交通违法行为进行处罚,也请各位车主自觉按序按位停放,尽量做到不压线、不逆向停车,不影响道路畅通及他人的正常通行,无论是开始工作还是宅在家中,都能够为维护我们的城市文明贡献一份力量。

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